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Ieri Verona Sera riporta questo articolo.

Un “effetto domino sull’autodromo”. Con queste parole il Pd in Provincia impugna le carte e contesta il Centro agroalimentare di Trevenzuolo e il relativo Piano urbanistico attuativo approvato tramite delibera il 28 settembre scorso nel comune veronese. Arriva così a compimento la battaglia che il Pd ha giurato sulla “triade” di grandi opere tra Trevenzuolo e Vigasio: il district park, l’autodromo e lo stesso centro agroalimentare.

La notizia arriva dal consigliere provinciale Pd, Vincenzo D’Arienzo: «Nel novembre 2009 abbiamo presentato un ricorso in Provincia, ai sensi dell’articolo 30 della legge urbanistica. La variante al piano d’area del Quadrante Europa che tratta queste tre grandi opere prevedeva la realizzazione di una rete stradale a supporto delle strutture specialmente per quanto riguarda l’edificazione, necessaria e prescritta, del casello autostradale di collegamento Isolalta- Vigasio». E sono queste stesse illegittimità ad essere state approvate dal settore Pianificazione della Provincia che, il 13 maggio scorso, ha spedito la raccomandata di notifica al Comune di Trevenzuolo. Una procedura di annullamento istruita 5 mesi fa ma che ora rischia di far “saltare” sulla sedia i precedenti amministratori comunali, responsabili dell’approvazione in Consiglio.

«La decisione – precisa D’Arienzo – avrà dirette conseguenze anche sul progetto ‘mostro’ del motor city e verrà bloccato ogni lavoro svolto in barba alle normative vigenti secondo le quali ogni atto urbanistico dei comuni di Trevenzuolo e di Vigasio per favorire la costruzione del polo sarà dichiarato illegittimo e verrà annullato d’ufficio dalla Provincia. Prima si fanno le strade e si rispettano le decisioni stabilite dalla Valutazione di impatto ambientale e poi si inseguono i diritti, legittimi, dei privati».

Una bocciatura sonora per la precedente amministrazione di Trevenzuolo ma che ora ricadrà sull’attuale che avrà 60 giorni di tempo per presentare le controdeduzioni prima dell’annullamento della delibera.

Spero veramente che questo progetto di devastazione del territorio sia fermato al più presto.

P.S. Domani mattina saremo al mercato per continuare la raccolta firme per il referdum contro la privatizzazione dell’acqua.

Nel 1999 la Regione Veneto, con l’idea di costruire un autodromo nella bassa veronese, aveva intenzione di contribuire a diversificare ed incrementare lo sviluppo dell’area. Nello stesso anno, con la delibera del “Piano d’Area Quadrante Europa” viene individuata un area di 100 ettari a nord di Trevenzuolo. Nello stesso PAQE la maggior parte del territorio tra Vigasio e Trevenzuolo viene indicato come tutelato, insieme agli alvei fluviali, in quanto ambito di interesse paesistico-ambientale e destinato al futuro parco fluviale del Tartaro-Tione.
Col passare degli anni gli amministratori locali, provinciali ma soprattutto regionali si sono fatti prendere un po’ la mano: tra il 2004 ed il 2005 a colpi di varianti e deroghe (prima agli obbiettivi di sviluppo inserendo le nuove funzioni produttive e commerciali, poi ai vincoli di tutela degli ambiti paesistico-ambientali ed infine ai limiti dimensionali della grande distribuzione), hanno messo mano alla legge regionale del Veneto n° 27/1999 consentendo la realizzazione di un progetto che prevede la sottrazione di 4,5 milioni di mq di territorio in una zona in cui sono già programmati 8 milioni di mq di aree industriali/logistiche disseminate tra Vigasio, Isola della Scala e Nogarole Rocca!
Motorcity sarà un centro commerciale grande 5 volte la Grande Mela, un parco divertimenti grande una volta e mezza Gardaland con un parcheggio da 44 mila posti auto (sono 3 mila quelli della Grande Mela ), un mega show room per le case automobilistiche, un Polo tecnologico universitario, una zona residenziale… e quasi dimenticavo: un autodromo. Un casello dedicato sulla A22 con 29 porte (sono 20 a Verona sud ) ed una strada a 4 corsie di collegamento tra il casello e la futura mediana Isola della Scala – Nogarole Rocca andrà a servire il tutto. Saranno piantati 50 mila alberi, sarà energeticamente autosufficiente e porterà più di 10 mila posti di lavoro a regime. Insomma… un progetto faraonico che prevede di attirare tra 20 ed i 25 milioni di visitatori all’anno! Ovvero 400.000 visitatori alla settimana! Avete presente cosa fa il Vinitaly a Verona in 5 giorni? Bene: 3 volte tanto!! Piccolo particolare: ad oggi nessuna e ripeto nessuna opera è stata programmata sulla viabilità ordinaria da e per il Motorcity!!!
Al dibattito organizzato qualche giorno fa ad Isolalta di Vigasio dal Movimento indipendentista I Veneti, il fronte politico presente (assente il PDL che non ha risposto all’invito degli organizzatori e che risulta essere l’unico partito rimasto ad appoggiare ancora l’opera) ha praticamente concordato sulla totale contrarietà non all’autodromo in se, ma a tutto quello che gli interessi privati con l’appoggio delle amministrazioni locali, provinciali e regionali hanno consentito di programmargli attorno!
Anche la Lega Nord (forza di maggioranza in questi anni in Provincia ed in Regione) con l’evidente imbarazzo del Consigliere Provinciale Codognola, si defila. Confermando lo storico sostegno all’autodromo ma anche la totale contrarietà attuale per quel che è diventato dichiara :

“..tutto il resto è cresciuto in modo enorme negli ultimi anni.. e quando me ne sono accorto..”

Mi chiedo come faranno i “Paroni a casa nostra” a giustificare ai loro elettori l’afflusso di manovalanza straniera che si riverserà nei cantieri della zona!
E i cittadini? Quando se ne accorgeranno? Questo progetto sembra che nessuno lo conosca: a malapena nei paesi interessati si sa che faranno un circuito sperando di andarci a vedere un giorno la F1 o la MotoGP e niente di più. In città o nei paesi limitrofi nessuno ne parla. E pensare che le ripercussioni a livello di traffico ed inquinamento saranno pesantissime per un bacino ben più ampio della zona direttamente circostante in un area in cui, come ha ricordato nel suo intervento Sergio Mantovani del comitato di Borgo Roma, dell’inquinamento non sentiamo assolutamente la mancanza (vedi procedura d’infrazione europea).
Il nostro Carlo Reggiani ha ricordato come l’amministrazione di Vigasio non si è certo distinta per trasparenza quando ha negato le riprese del Consiglio Comunale o quando di fatto ha negato ai cittadini la possibilità di una consultazione popolare su un progetto di questa portata. Sono certo che sarebbe stata una ottima occasione per fare finalmente circolare un po di informazioni fra la popolazione. Purtroppo non e’ stato possibile e questo deve far riflettere molto i cittadini.
L’unica voce “a favore” della serata è arrivata dagli esponenti del comitato pro-Autodromo. Un gruppo di cittadini “del SI’” che si dichiarano interessati ad “informare” e “controllare”, raccolgono firme a sostegno del progetto con grande successo ed accusano i “contrari” di dare i numeri per disinformare.
Dal mio punto di vista definirsi pro-Autodromo è di per se un operazione di disinformazione. Abbiamo capito che verrà realizzato ben altro. Raccogliere adesioni su facebook , firme con petizioni online o lasciando i moduli nei bar e nei moto club decantando i motivi del SI senza specificare chiaramente “a cosa” non è informare! Mi permetto di invitarli a dare un po’ di spazio sui loro siti/volantini al megacentrocommerciale, al parco tematico ed al resto, ai dati di affluenza prevista e della viabilità non prevista, alle valutazioni degli impatti economici e sociali che una città di queste dimensioni creerà nei paesi circostanti.
Per chi firma online “cliccando” da Roma, Padova, Pisa, Milano, Firenze ecc.. possono essere dettagli trascurabili ma per chi invece si vorrebbe informare, magari direttamente presso la loro sede di Vigasio, sono “particolari” che andrebbero certamente sottolineati. In questo senso la mia esperienza diretta è stata assolutamente negativa.
Si è parlato dunque di posti di lavoro, tema scottante di questi tempi. Ma a che prezzo? A discapito di chi? In una zona in cui il tasso di disoccupazione è al 3% , un tasso che certamente sarà messo sotto pressione dalla attuale crisi economica, si può comunque giustificare la creazione di 10 mila posti di lavoro? Quante attività locali e non chiuderanno a causa del megacentrocommerciale? Ne risentiranno anche i centri commerciali già esistenti in cui molte attività già adesso non sembrano godere di ottima salute? Il parco farà concorrenza a Gardaland? Insomma ce n’è per tutti? Questi i temi trattati dagli interlocutori della serata come già detto allineati contro il megaprogetto Motorcity.
Molti altri argomenti sarebbero da affrontare: uno su tutti chi è disposto ad investire 1,5 miliardi di euro in un progetto simile in momento come questo? Hanno forse confuso Vigasio con Dubai?
Resta l’amarezza per quello che poteva essere un buon progetto: quello scelto nel 2000 prevedeva la tutela dei corsi d’acqua, percorsi verdi e parchi con campeggi, circoli di golf ed equitazione. Le corti agricole sarebbero state tutelate ed eventualmente trasformate in agriturismi, alberghi, circoli senza la creazione di edifici ex novo.
Un sogno per tutti gli appassionati, compreso il sottoscritto che fino a qualche anno fa con carrello e moto al seguito ha frequentato i principali circuiti italiani da Misano al Mugello, da Imola a Monza con la speranza che il famoso progetto dell’autodromo di Trevenzuolo e Vigasio prima o poi si realizzasse davvero!
Purtroppo grazie al prevaricare dei soliti interessi economico-speculativi di pochi in nome del “progresso” e dello “sviluppo” lo stesso progetto è stato trasformato in un mostro da incubo.
A queste condizioni la mia tuta resta volentieri appesa al chiodo. MOTORCITY, NO GRAZIE!

Cristiano Cinotti